これはちょっとシールが逝ってしまった感じがします。
この量はどう考えてもチェーンオイルじゃないだろう、と思ったのですが‥ドライブスプロケットを外してオイルの発生源を探してみても、エンジン側のシールしてある箇所から漏れている感じはない様子。一度完全に洗浄してどこが発生源か様子見。
洗浄後、2回走ってコレ。開けてみます。
エンジン本体から漏れている感じもなく、発生源が謎。リアホイールにもオイル跡があるのでチェーンの回転で飛沫が飛んでいるのは間違いないようです。カウンターシャフトのシールから漏れたものがドライブスプロケットに伝わって、遠心力でチェーンに伝わっている‥くらいしか考えられないのですが、シール自体は無事そうな感じもするし。で、しばらくまた様子見。
こんにちは。
私が乗っていたDukeのLC4は、この手のオイル漏れを一度経験してます。
オイルを300V使っていましたが、10W-50だと大丈夫。10W-40にするとこんな感じでドライブシールから滲むように出てきました。(指定は10W-50)
なので、10W-50と10W-40を半々で混合して使うようにしていました。
ちなみに弱点のウオーターポンプのシールは1万kmで交換要でしたよ。
このあたりは新型では改善されているかもしれません。
＞たらさん
粘度で変わるというのは超微妙ですね。うち、多分10W-60なんですよね‥。もう少し様子見して、難しいようだたたらシール交換してみます。外から抜けるタイプだといいなぁ。