一応の修理を終えたマシンで、今年初の練習です。ジムカーナの練習というよりは、どちらかというとマシンの確認という意味で走ってみました。昨年の11月以来走っていませんから2ヶ月半振りの練習。しかもフロントフォークのオーバーホールが終わったままの、イニシャル全抜き状態です。
でも、昨年夏に24.59秒だった同じコースで、23.76秒。んー‥セッティングの違いからなのか、2ヶ月乗らなかったのがよかったのか‥。今年もシーズン始まるまでに調整すれば、もうちょっと闘えるのかもしれません。
一応の修理を終えたマシンで、今年初の練習です。ジムカーナの練習というよりは、どちらかというとマシンの確認という意味で走ってみました。昨年の11月以来走っていませんから2ヶ月半振りの練習。しかもフロントフォークのオーバーホールが終わったままの、イニシャル全抜き状態です。
でも、昨年夏に24.59秒だった同じコースで、23.76秒。んー‥セッティングの違いからなのか、2ヶ月乗らなかったのがよかったのか‥。今年もシーズン始まるまでに調整すれば、もうちょっと闘えるのかもしれません。
お疲れ様でした。
いやー久しぶりに良い練習ができました。
独居コソ練では暫くこけてなかったのに、
今日は、3タコ。良いのか悪いのか？？？
最後のは珍しくリアから・・・横に1回転
打った左ひじと折れた心が痛いです。（笑）
＞tacさん
お疲れ様です＆ありがとうございました。
久々に実のある練習をすることができました。
tacさんの動画もアップしてありますから、YouTubeでご覧くださいね。
最後の『おっほっほ』が耳に残る…
オレも乗らなきゃ…
気温による影響かもしれませんね
アクセルのツキが夏よりもよかったのかも
整備した効果でするね
低速のピックウプは全く違うでせう
しかひいつ見ても神業だなあｗ
＞こすけさん
夏向きのセッティングご存知でしたら教えてください。
＞カントク
直感的な感想。
整備状態が悪いのか、フルスロットルでのフロントのリフト量は以前のマシンより弱いようなのです（苦笑）。
昨年の走りとビデオで見比べてみると、ギクシャク感がずいぶんとれていることがタイムアップにつながっているように思います。フロントのセッティングをフニャフニャにしたので、ブレーキングなどで車体が過敏に反応するのが防げているのかなー、と根拠はないのですがそう感じています。