SuperCub MICHELIN PilotMOTOGP

前回のタイヤ交換では前後で6000円ほどのIRCのNF63/NR78をチョイスして、これにはなんの不満もありませんでした。僕の走るペースで行くと2年間もちそうだし、カブって本当に恐ろしいほどランニングコストの低いバイクだな、と感心しています。

8割がたNF63/NR78が減っているところでスノータイヤに履き替えたものを組み戻すついでに、ちょっと色気を出して、ミシュランのハイグリップタイヤを購入してみました。Pilot MOTO GP、お値段NF63/NR78の2倍以上。それでもまぁ、普通サイズのタイヤに慣れているとやっすいって思ってしまいます。

到着したタイヤは‥触った初見で普通に大きいバイクのタイヤと同じ様な剛性を感じます。あと重い。ある程度すり減ったIRCの前後タイヤ5.1kgに対して、2割近く重い。

強くて重い、このあたりがカブにどう影響するか、です。

時間に追われることなくのんびりと作業。夜のこういう時間、楽しいな。

でね、リアタイヤのホイールバランスとっている時にタイヤに書かれたローテーション矢印とホイールの回転方向が違うってことに気がついたのですよ。おかしいな、ちゃんとチェックして組んだつもりなのに逆履きするとは‥!

と、一旦外して組み直して、またホイールバランスをとっている最中に‥あれ?でもタイヤパターンからするとこれおかしくない?もう一度回転方向の矢印をみると‥逆履きしてる。はて?

よくみると小さく「FRONT」と書かれた矢印と「REAR」と書かれた矢印があるのです。前後共用タイヤなんですね、これ。矢印しか目に入らなかったわ。

組み上がって、試走。

なんだこれ、オンロードバイクじゃん。カブっぽくなくて、普通サイズのオンロードバイクっぽい走りに変わりました。タイヤの剛性感は半端ないです。車体が完全に負けてないですか?

翌日試走ツーリングだな。リアタイヤ逆履きのままだけど。

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