ひと月ほど前、濡れた芝生でズザザーンとフロントが流れて転んでしまったコレ、一発でハンドルが歪んでしまいました。
ファットバーのくせに、弱い。
今この写真を見てわかるのは、ハンドルフルロックではなくほとんどまっすぐの状態で地面と接触して上方へ押し込まれていますね。着座した時に、ハンドルが手前に引かれて、上に曲がってるなぁ感じたことにも納得しました。
アルミパイプなので修正はせずに、ハンドルバーを新しく購入しようかと思いましたが、広島ってファットバーのハンドルを選んで買えるほど、バイク用品に恵まれた環境ではないのです。
なので、ダメ元で補修してみることにしました。
直立させた状態で左が108cm。
右は‥113cm！
5cmも上がってるの！？ 先週これでツーリングしたぞ。
バーエンドからタンクキャップの中心までも、2cm弱右の方が近くなっていました。
このあたりの情報から、力をかけて戻す方向を定めます。高さを修正して、近さを修正して‥と2回に分けると最初に修正した側が2回目の修正の影響を受けて歪んでしまうことがあるので、1回で決めてやるのが吉です。
僕が30年のジムカーナ人生っで培った知見のひとつ。
スロットルグリップを引き抜くのに、スイッチボックスを割る必要がありますが、スイッチボックスのボルトを抜くのにレバーとナックルガードが干渉して邪魔です。こういうのは急がば回れで、ひとつひとつ外していった方が結果ネジも舐めないし、外しついでにグリスアップできるので、面倒でも遠回り。
ライドバイワイヤのいいところ。スロットルはスポっとそのまま抜ける。
家の裏の倉庫を構成している単管を1本抜いてきてハンドルパイプに差し込んで、方向を定めてぐい、っと。
早朝の一人作業なので、バイクがこちら側に倒れてこないように反対側の柱から車体をタイダウンベルトで引っ張ってあります。
アルミのパイプを補修してしまったので、次に派手に右に転ぶとボクっと折れる可能性もあるな。このバイク、オフ車ですけれど転倒厳禁ですね。多分無理だけど。
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