純正タイヤ 4,500km走行で前後BS AX41に交換
AX41 3,600km走行（オド8,100km）でリアをミシュランANAKEE WILDに交換します。3,600kmで交換って、ちょっとライフ短すぎないかな。
というか昨年11月に車体を購入して半年足らずの4月初旬にタイヤ交換、で、2ヶ月走って6月中旬にタイヤ交換って、リアは年間4本以上消費する勢いです。ジムカーナマシン並ですね。
前回は純正サイズの設定がないAX41を履いたので、ワンサイズ細い130/80を使っていました。今回は純正サイズの140/80です。
前回の交換ではリタイヤをリムから外すのに足掛け2日、組み込みは自力ではできずに近くの老舗ショップにお願いして、匠の技を見せていただきました。
今回、1ｍほどの単管をタイヤレバーのエクステンションに使って、タイヤを外すのところまでは割とスムーズにできました。
つい最近までビードキーパーとか意味あるん？と思っていましたが、老舗の匠は丁寧に場所をずらしながらコレをリムに噛ませていました。今回、自力でなんとかなったのはこれのおかげだったのかな。
自宅でどうにかこうにか390のリアタイヤの組み外しができるようにはなったものの、これは出先でなんとかしようと思っても難しいだろうなぁ。
ワンサイズダウンしていたAX41は直径も少し短いのでハイトも低く、リア下がりになったことで、純正サイズに比べてかなりセッティングが変わりました。リアにあわせて、前下げでフロントの突き出し量を増やしたりしました。
今回純正サイズに戻すことでまた車高が上がります。
チューブレスのオンロードタイヤなら10分もあれば交換できるのに、このタイヤは45分もかかってしまいました。工程が馴染むまで時間かかるかなぁ。年間4セットとか交換していたら勘所がつかめるようになるのかな。
走り出してすぐの感想は、（溝のない）AX41よりも剛性感のある感触があって、リアが跳ね気味だったので、1.9kPaからシュシュっと若干エアを抜いて、プリロードを1段抜き。リアのハイトがあがることでポン付けけではフロントから勝手に曲がっていくオーバーステア気味になっているんじゃないか、と思ったら意外とそうでもなく、リアサスと空気圧を触ったこともあってかフロントがアンダー気味。フロントの空気圧を普段より下げていくことで自分好みのハンドリングに近づきました。
オンロード・オフロード・藪漕ぎと60kmほど走ってみたところ、悪くないです。まだAX41と比べてどちらが良い悪いとは言えないけれど、思いの外走り出しは良い感触のANAKEE WILDでした。
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