発電機 EF900iS修理

結論から言うと、直らなかったという記事です。

ヤマハ製発電機EF900iSが自宅にあります。しばらく放置していたらエンジンがかからなくなってしまったのでバラしてみます。分解手順についてはベストセラーな発電機なこともあってYouTubeに沢山情報が見つかりますのでそちらをどうぞ。

まず、排気口から。クランプを外してノズルの蓋のようなものを取ります。

その中のスパークアレスタというメッシュを引きぬくのですが、普通に引っ張るのでは抜けないのでうちではベアリングプーラーを使って抜きました。

うーん、これが原因ではなさそう。洗浄して戻しておきました。

キャブつながってるパイプとチョークケーブルを外して、エアクリーナーボックスからキャブにつながっているダクトを固定しているナットを外すとキャブが引き抜けます。エンジン側からスタッドボルトが伸びています。シンプルだけどスゴイ固定方法だな。

フロート室の底のボルトを外しました。フロート室の底に軽く汚れがついていたので洗浄したけれど、これも原因ではなさそう。

バイクとエンジンブロアのキャブしかつついたことないので、丸いフロート室って面白いな。って、ジェットはどこだ？

ジェットは真ん中の軸の中に見えました。

ニードルジェットホルダのようなものが抜けましたが、メインジェットが別体でついているわけではなく、このホルダそのものがメインジェットも兼ねているようです。

ダイヤフラムもニードルはありませんでした。この発電機は発電量に応じて自動的にエンジン出力をコントロールするモデルですが、バタフライの開度だけで吸気流量を変えて、ジェットからの吹き出し量をコントロールしています。

ジェットの穴のつまりもなし。

組み戻して始動しようにもガソリンがないので、俺のガソリン携行缶からガソリンを調達‥古いバイクって便利だな。燃料コックが負圧式でさえないし。

で、ここまで開いてみて結局エンジンかかりませんでした。何でだ？拾い集めた情報によると一度満タン近くにしないとキャブの位置が高いのでフロート室にガソリンを誘導できないという情報もあったので、一度満タンになるまでガソリン入れてみるしかないので、今回はここまで。