GROM プチツーリング

通院のために仕事を早退して、まだ日があったので遠回りして帰ってきました。

市街から安佐動物園を超えて、久地を抜けて極楽山を超えて廿日市に戻ってくるコース。極楽寺山の枝道に入ってみたら、その道は記憶の隅の方でいつかまた走ってみたいとずーっと思っていた20年も前にジミーと走った懐かしい道で、大体の場所は分かっているのに入り口が分からなくなってしまっていた道でした。途中からダートになって、積雪していて、それでも行けるところまでいきましたが、リバースになっているその道を折り返して戻ってきたら日が完全に落ちるような時間帯になってしまったので走破せずに途中でUターンしました。暖かくなったらまた挑戦します。

ワインディングも沢山走ってきました。ハイカム入れてパワー感も出たので登りのワインディングも楽しめるかと思いましたが、上り坂でも加速していくためにはレッドゾーン付近を維持する必要があって、レースしている訳じゃないので結構ストレスたまります。とても連続して走り続けようとは思いません。ハイカム、それなりに楽しんだらまた元のカムに戻してみようと思います。

帰ってきてからオイル交換しておきました。走行距離3,646km。

ドレンボルトだと思って抜いたボルト、中に長いバネが入っていてシュパーンっと飛び出してきたんですが、あのパーツ何なんだろう‥。

6 Comments

大山

はじめまして、いつも楽しく拝見させていただいております、大山と申します。

この度ヌーダを乗ることになりまして、今度ミーティングがあればぜひ参加させて頂きたく思って日々いつコンタクトをとろうか悩んでいた所で今回のブログを見て、バネの出てきたのはモンキー系の横型であればカムチェーンテンショナーのバネではないかとお知らせしたくメールさせていただきました。

以後よろしくお願いしますm(_ _)m

返信する
キョウ

14mmの方はカムチェーンテンショナーです。
タイホンダの罠にハマりましたね…

返信する
キョウ

あ、エンジンチューンも全てが良い方向に進むわけではないんですね。
難しいものです…

返信する
つがたく

>大山さん
はじめまして。
昨年春に開催された長野のNUDAのミーティングは河童ライダーさん(http://kappa-rider.blog.ocn.ne.jp/)が声かけされていましたので、そちらのサイトも参考にされると情報が集まるんじゃないかと思います。西日本から信州だと参加するのにちょっと気合が必要ですけど。
大山さんが西日本の方でしたら、こちらはこちらで何かイベントをしてみても良いかと思います。んでも、暖かくなってからですね‥。
カムチェーンテンショナーの情報、ありがとうございました。納得です。

返信する
つがたく

>キョウ
今度誰かのGROMのカムチェーンテンショナーのバネの奥に「ハズレ」って札仕込んでやる!
抜いてもオイルドバドバ出てくるわけじゃないのだけど、銅ワッシャついていたから引っかかったぞ。肝心のオイルドレンはアルミワッシャだしw

最初にピストンシリンダ交換したときに思ったけど、ノーマルは本当にバランス良くお出かけしたい気持ちにさせてもらえるマシンだと思ったよ。足まわりにも言えると思うけど、心地よさと攻められる戦力はバイクの場合イコールじゃないものね。NUDA持ってるのにGROMばかり乗っているところも、まーそういうことw

返信する
大山

ありがとうございますm(_ _)m
参考にさせていただきます。
私は三重県の伊勢市に住んでいます、
そちらには二年ほど前に呉の大和ミュージアムと
厳島神社、原爆ドームに行ったぐらいで馴染みはうすいのですが、ブログを拝見させていただいていると、魅力的な道がたくさんあって機会があれは走ってみたいです、またその時はよろしくお願いしますm(_ _)m

返信する

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 * が付いている欄は必須項目です