NUDA900R オイルフィルタ交換

1000kmを超えたので‥というか納車から2回の週末を経て1476km走ったので2回目のオイル交換です。オイルそのものは5日前に交換したばかりなので、透明感があってとてもキレイ。

手持ちのフィルタレンチは三ツ爪の汎用タイプで、クリアランスの少ないNUDAのフィルタを回せるか心配でしたが、問題なく使えました。このタイプのレンチはフィルタを噛み込んで回すのでフィルタのケースに傷が入ってしまい、外すのは良いですがはめるのには向いていません。オイルフィルタ自体の締め付けトルクはそれほど高くはないので、布を噛ませて回せば締められないことはないですが、NUDAのクリアランスの少なさでは、物理的な意味でもあまり向いているとは言えません。

前回中央のマグネット部分が真っ黒だったドレンボルト。前回よりマグネット部の黒いモノは少なめ。

左が純正のオイルフィルタ、右が新品のK＆Nのフィルタ（KN-164）。各種BMWバイク用のリプレイスフィルタです。少し小さめ。フィルタの中央が17mmの六角ボルトの突起になっているので、見た目はさておき、フィルタを回しやすくて使い勝手は良いです。

こういうのって軽自動車用のフィルタでも適合する物がありそうだし、車用なら1000円しないのですが、自分のマシンで互換性を試すにはちょっと勇気が要ります。

ケースのサイズ以外で純正品との差異は、オイルの通る穴のサイズが純正6mmに対して、K＆Nは6.4mmでした。

組付けましたが、K＆Nのロゴが上面にくれば良いのに、残念なことに日本語で書かれた注意書きが上に来てしまいました。