前回6200km。2300km走ってしまった‥推奨1500km毎の交換だというのに。
マグネットドレンボルト。そんなに付着物なし。
ストレーナーもそんなに汚れてない。
ストレーナをバラしてみると、蓋の裏側には金属片が付着。
前側のストレーナを抜くと腹下の膨張室に凹ませてある溝をオイルがタラタラ垂れていくのですが、DUKEで気持ちよくオイル交換する方法はないものだろうか。
今回はズーパーゾイルを5%注入。オイル総量1.7L。
次は1万キロ超えたあたり。キリが良いから忘れないように。
前回6200km。2300km走ってしまった‥推奨1500km毎の交換だというのに。
マグネットドレンボルト。そんなに付着物なし。
ストレーナーもそんなに汚れてない。
ストレーナをバラしてみると、蓋の裏側には金属片が付着。
前側のストレーナを抜くと腹下の膨張室に凹ませてある溝をオイルがタラタラ垂れていくのですが、DUKEで気持ちよくオイル交換する方法はないものだろうか。
今回はズーパーゾイルを5%注入。オイル総量1.7L。
次は1万キロ超えたあたり。キリが良いから忘れないように。
コメントを残す