地味練習

課題は「深いバンク角の維持」「機敏な動き」。

先日の愛媛では、特に「安牌」な動きでそれなりに走ったのが敗因。 コーナリング時に安定するバンク角が自分が思っている以上に浅いんです。そこで、特に苦手な定常円旋回をつくって練習してみました。路面がカマボコな932でもこの位置は比較的フラットで、定常円旋回の練習が可能です。

いきなり左旋回はステップに載せた足を擦りながら走れるのですが、右旋回はバンク角が浅いのとラインが安定しない。バンク角が一定の場合、走行ラインは車速で変わりますが、右ターンはアクセルを開けづらいので微妙なアクセルワークができていないのです。実際タイムも2周で0.2秒くらい右が遅い。それにしてもほとんどフルバンクで走っているのにこの迫力の無さって‥センスの問題だろうか。

機敏な動きの練習で切り返しのあるセクションの練習でも、リアタイヤの動きだけに目を向けてみると、切り返し後の左ターンはタイヤにかかった加重が内向力になってフロントをグっと内側に曲げているのに対して、右ターンはリアタイヤの軌跡がダラダラと普通のコーナリングのラインをなぞっているだけで、フロントの入りが遅い。本人がんばってるつもりなのです。でも、コワいのです。

でも、課題はハッキリしました。右ターンのバンク角、右ターンへの切り返し後の加圧。こういうの、転ける勢いで練習すれば簡単に解決しそうなのですが、今日も転けるつもりで走っているのになかなか転けられないものです。932が狭くて、転倒後縁石ヒットしそうだから転けたくない、っていうのもあるんですけど。

3本目はカッキーがiPhoneで撮ってくれた動画。左ターンはパイロンとの距離が安定しているのに、右はバラけているのがよくわかります。