走行26,000km。前後ともディスクが摩耗限界を超えていて両方純正新品を購入していましたが、リアやタイヤ交換のついでに‥と思っていたのでやっとブレーキディスクの交換です。
一番肉薄なところが3.67mm。リアのディスクは4mmが摩耗限界なのでかなり使い込んでしまいました。ちなみにフロントディスクの摩耗限界はは3.5mm。
ネジロック止めされているので、ボルトはダイスで、ネジ穴はタップで付着しているネジロックを削り取ります。こういう作業を丁寧にするのは中Tさんに教わったなぁ。
リアタイヤ周りの作業している最中、10回くらいナンバープレートの角に頭をぶつけます。超絶危険です。下手したら頭皮が切れる。途中から養生して作業しました。こういうところも面倒くさがらずにひと手間かけた方が絶対に良い作業ができます。
古い方のタイヤは摩耗して角が取れてブロックの山もかなり低くなっていますが、これだけ減ってもハンドリングが無茶苦茶悪くなるわけでもなく普通に乗れるのは、フロントが21インチなせい?
アクスルシャフトやブレーキ周りを磨いて組み付けたのでちょっと気分が良い。
フリップアップメガネを使い始めて初めてのまともな整備でした。これは近くも遠くも良い感じで見えます。作業用メガネとしては最高です。
翌朝、ちょっと走ってみました。パッドのあたり面積が半分以下ですね‥。
オフ車のナンバープレート危ないですよね!
ワタシもわかっちゃ居るけどガレージ内で
良くぶつけます!