CB250R ヨシムラ管

CB350R用のヨシムラ管。取り付けです。

あん？スイングアームのこの傷は‥

ノーマルサイレンサーの裏側と接触した模様。僕の覚えている限りではサイレンサーをシャリシャリと接地させながら右ターンを繰り返した練習をしたくらいですが、これでスイングアームと干渉するとしたら、非常に良くないバイクです。

これの40秒あたり。スイングアームに縦にスライドしたような跡がついているので、これ以外考えられない。

交換は差し込むだけなので大して問題なし。スイングアームの傷もサイレンサーの裏側なのでかなり気を付けてみないと気が付かない感じ。

GROMと並べてみると色も形もカチ上がり具合も、またとても似ていて、ほんっと俺のマシン、って感じが増しました。

バンパーが設置するまで倒れると、サイレンサーの角が接地してしまうようです。これはいかん。せっかくピカピカなサイレンサーなので、転んでも傷の入らない工夫をしなくては。アップマフラーにできると一番良いんだけどなぁ。

走ってみると、軽い。ハイスロと同じ時に交換しちゃったのでパワーの出方は感じたままが正確なインプレッションとは言い難いかもしれませんが、ノーマルで一番ネガティブに感じていた低回転でのパワー不足も改善して乗りやすくなりっました。シンプルでノーマルサイレンサーの重ったるさもなくなって、本当に軽快なシングルクウォーターになりました。走らせてて楽しい。ただ、ウルサイ。