納車2日目にツーリングに出かけた際、携帯ホルダはガレージに転がっていた物を取り付けましたが、出先で携帯のチャージができないのが不便に思って、ツーリングの途中のお昼頃にUSB電源キットをオーダーしておいたものですから、目論見通り翌日の塗装作業中に宅配されてきたというのに‥塗装に熱中してしまってせっかく外装剥がしていたにもかかわらず配線するのをすっかり忘れていました。
なので、タンクカバーを取り外し。もう無駄なネジ外したりして迷わない。
「ブレーキスイッチに割り込みで簡単に電源とれます！」って書いてあったのですが‥いや待て、マニュアル通りに接続してみて、コレはないだろう‥。
プラス電源を探してみました。そういえばETCが取り付けてあるのでどこかからプラス電源引っ張ってるだろうと配線を辿ると、タンク下にECUユニットとヒューズボックスがあるのを発見。ECUを外すと‥裏からいかにも後付けのギボシ配線がゴチャゴチャと出てきましたよ。やたら二股接続があるなぁ、と思ったのですが、多分グリップヒーター用の電源もここで分岐して確保しているんじゃないかと思います。
スッキリ解決‥なのかな‥後々このバイクがジムカーナ専用車になったらETCやグリップヒーターは外して移植するので、その点も考えて配線しておきました。
これでツーリングマシンになったぞ。
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