フロントブレーキのダストブーツに亀裂が入っていたのを見つけていたので交換です。
取り外してビックリ。内部は結構な腐食が‥できる範囲で洗浄しておきました。なるべくノーマルパーツで走ろうと思っていましたが、マスターはラジアルポンプに換えるつもりなので、とりあえずタッチに差し障りがないからマスターピストンをバラすのはやめておきました。
新旧のブーツ。左のブーツが角が破れていますね。
レバーを外したついでにまた炙って角度を変更します。もう4回くらい調整しています。
次は外径35mmのスラストニードルベアリングとワッシャーの登場。フロントフォークにイニシャルをかけるついでに回転方向の抵抗を逃す仕込みです。
スプリングとカラーの間に入る純正ワッシャーは厚さ1.5mm。
これにベアリングとローラーを受けるワッシャーを追加
純正ワッシャーと重ねて4.5mm。3mmのイニシャルをかける状態です。
ダンパーオイルの粘度を下げて動きがよくなりすぎてしまったフロントフォークの動きを、もう少し抵抗感のある状態にしたくて施したのですが、ぼちぼち良い程度だったようです。ここをスタートとしてセッティングしていくために、トップキャップをCB400SFなどのイニシャル調節のできるものに変更すれば良いでしょうね。
このベアリングチューンははたして効果があるのでしょうか 汗
だめでも、カラーがわりですから。