ガックシ‥

2009/12/03

競技用マシンのセンターシール、抜けてた‥。

左クランクケースにガソリン流したら、即右クランクケースからダバダバ流れてきました。
積み替えかぁ‥めんどくさいなぁ‥。

5 Comments

カントク 2009年12月4日

あたたたた（´ー｀；
だいたい低速がガタガタになるらしひでするが
よく走ってましたでするね
さあ　めげずにバラしませうｗ

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tac商会 2009年12月4日

でも、その車体もフラトラさんのも調子良さそうでしたね。
シール抜けはアイドリング不調や焼付の要因ではありますが、
アイドリングを無理やり上げて、かつレッドまでまわさない
使い方では問題ないのではないかと思うようになりました。
つまり、ジム用に使ってるには問題ないので乗せ換えなくても良いのでは？

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フラトラ 2009年12月4日

おぉ、仲間増えた。
クランク高いんですよね…オレはこのままいきますが。
つがさんのマシンは淀みなく伸びるフィールですがフラ号は下が無い感じ。
センターシールの影響だろうと思ってましたが…キャブなかんかなぁ

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M井 2009年12月4日

オフシーズンのお仕事が増えましたね。（＾＾

この間試乗させていただいたときにちょっと気になってました。
開け始めのとき、片肺症状に近いフィーリングとトルク不足を感じました。
つがさんともあろう人がキャブセッティング不良？いや、きっと足回りの方向性から考えて、あえてアクセルを当てやすくするためにレスポンスを犠牲にデチューンされているのだろうか？と本気で考えてました・・・

確実に速くなる気がしますので、見なかったことにして早くシリンダー閉じちゃって下さい。（笑）

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