GROM フォークオイル交換

1年乗った通勤用GROMのスパークプラグ。いろいろ堆積物がくっついてます。

新品のイリジウムプラグ。これだけ形状からなにから変われば随分と違いもあるだろうと思ったけれど、一般道を走る分にはそれほど違いを感じませんでした。昔はプラグを新品にするとツキがよくなったりしたのに、GROMだとあんまり違いを感じない‥。

フロントフォークのオイルをカヤバの30番に全交換するのにフロントタイヤを外しました。10月の転倒でアクスルボルトの頭が変形していてメガネもソケットもハマらなかったのですが、ジムカーナで何度も転倒している競技用GROMではこんなことなかったのになぁ。ハンドル切れ角とかステップの形状とか、その辺が関係しているんじゃないかと。

もともと入っていたオイルは25番くらいのブレンド。作業は特筆すべきことは特になく、普通にオイルを抜いて規定量入れて組みました。

ダンパーオイルが硬くなったハンドリングに違和感があったので、それにあわせてリアのイニシャルを少しかけたら違和感のない方向に近づきました。調整はもっと走りながらして行きます。5ｍｍほどあった突き出しをとりあえずゼロに戻したこともあって、これまで以上に落ち着いたハンドリングになりました。また長い距離を走ってみたくなってきたよ。