NUDA900R チェーン交換

IMGP8730

3年半、23,000kmお世話になった純正チェーン。NUDAに乗っている人のほとんどの方が最初に交換してしまうパーツの一つのようですが、うちでは純正スプロケットが偏磨耗してしまうまで使いました。

IMG_5780

今回はただのゴールドチェーンではなく、江沼チェーンのThreeD(110リンク)を入れます。アウタープレートの造形がカッコよく、インナーのプレートも肉抜きしてあるチェーンです。

IMGP8732

チェーンは早々に届いていたのですが、ツラーテックのBMW F800用ドリブンスプロケットが届くのに1ヶ月以上もかかりました。どうせ交換の時にリア周りを外して洗浄するんだから、と乗りっぱなしだったホイールが異様にキタナイ‥。

IMGP8734

ハブとスプロケットを止めているボルトは16mm。ソケットもメガネも16mmは持っていないので作業中断かと思いましたが、1度も使ったことのない、持っていたことさえも覚えがないKTCのソケットレンチがピッタンコ。ただ、ボルトだけでなくナットも16mmなので、こちらにもさらに見つけてきたソケットレンチを咬まして取り外しました。

IMGP8735

ハブにマジックで落書きがしてありました。

IMGP8737

新品と、偏磨耗したスプロケット。新品は肉抜き穴が大きいです。同じスチールですが、持った時点で軽さがわかります。

IMGP8739

チェーンカット。この後のプレートの圧入で締めすぎるとチェーンの動きが悪くなるので、いちいち面倒ですが他のプレートの厚みと比較しながら徐々に押し込んで行った方が良いです。

IMGP8743

交換完了。他の方のNUDAではこれで普通な感じなのでしょうが、うちの場合は長年スチールの黒いチェーンで乗っていたので、チェーンラインが明るい色なのはとても新鮮。

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 * が付いている欄は必須項目です