GROM ツーリングの準備

いつものように朝焼けを拝んで羅漢へ上がる週末。この週末は3連休なので、2日目・3日目でしまなみ海道方面へGROMで出かけることにしました。3日目にはGROMミーティングにも参加予定です。

そのための準備。

競技用GROMにタケガワのビッグスロットルボディを取り付けたので、取り外したエンデュランス製のビッグスロットルボディを通勤用GROMに取り付けようと前々から思っていました。ツーリングへ持って行くのにわざわざ燃費が落ちるモノを取り付けるのも気が引けましたが、ツーリングで走りに振ったマシンがどう楽しめるのかというテストにもなるので断行。

スロットルボディ側の径は30mm。

それに対してマニホールドアダプターの径は23mm。

そこで、削ってみました。削った後に気がついたのですが、そういえばエンデュランスのビッグスロットルボディはそれ専用のマニホールドアダプターが付いていたのでした。タケガワにはこの加工済みのパーツがラインナップされていますね。

削っている最中、細かい粉塵がもの凄かったので開始早々でやめようかとも思ったのですが、試しに掃除機を天井から吊るしてみたところ、これが集塵機としてはとても秀逸。ちょうど作業する高さに合わせてセットしたので粉塵がほぼ全て吸い込まれていきます。アルミを削る時も、これでいってみよう。

エアクリーナからのダクトも太いモノに変わります。僕は電動ルーターを使うので5分もあれば作業が終わりますが、エアクリーナーボックス側の穴を広げるのにをカッターなどで削るとなると相当な労を要すると思います。

取り付け終えて試走してみましたが‥低速からの盛り上がりと、5000rpmからのよどみのない伸び。これは走って楽しいマシンだ。ツーリングよりもジムカーナへ‥とも思いましたが、ステップがノーマル位置なのでまぁ、まだこのマシンはツーリングマシンですね。でも、ステップ以外は昨年冬ごろのジムカーナ仕様のGROMと同じになってきました‥外したパーツをそのままスライドしてつけているわけだから当然なんですけれど。