390AdventureR レバー調整

ブレーキレバーの遠さがもうひとつ気になるので、あらためてレバーを分解してアジャスターの当たり面を加工します。

結構削り込んでみた。

組付け。

ただ、削りすぎました。ここまで近づけすぎると、もともともとついているアジャスターを一番遠くにしてもレバーを握りこんだ時に指を挟んでしまう。

そこで、レバーホルダを車体中心側へ寄せて、レバー先端部に指がかかるようにしてやることで解決。握りこむストローク量が大きくなるので力を入れやすく、デリケートにコントロールもしやすくなって各段にブレーキ操作が楽になりました。

この辺りも全世界デリバリーするなら調整幅をもともと大きくしてくれていれば良いのに、と強く感じるところ。

【後日追記】
レバーのタッチが気に入らなくて、2週間後に11mm横置きピストンのNISSINのマスターに交換しました。