
久しぶりに引っ張り出してきて洗車して、あらためてじっくりと観察してみました。俺のGROM、良い佇まいだ。

GROM最初期のJC61型、2015年式の色は黒。黄色の外装はその前に乗っていたジムカーナ用にしたJC61のと差し替えています。なので、ホンダ純正の黄色/黒GROMとは外装の黒い箇所やその光沢感が違っています。

走行距離25,500kmとなっていますが、先代のジムカーナ用GROMのエンジンがブローした際にこのGROMのエンジンを載せてかえて、このGROMには東京のおたかくんから譲っていただいたエンジンを載せています。なので、エンジン自体の走行距離はマイナス1万キロくらい。

主なパーツ交換箇所を見てみます。
ミラーはCRF250Lのものだったかな。

JC75フェンダー
ブレンボP4 30/34 40mm
SWAGE-LINEブレーキホース
ウェーブディスク
オイル粘度増・油面調整
BSバトラックスBT-601SS

アップ/バックステップホルダサポート
NSR250Rステップ
ブレーキペダル加工

オーリンズリアショック

リア ブレンボP2 32 84mm
汎用メッシュホース
G-CRAFT6cmロングアルミスイングアーム

ヨシムラ フルエキゾーストカーボンチタンサイレンサー

ユミナシ ハイカムシャフト
タケガワ 大口径エアダクト
タケガワ パワーフィルタ
タケガワ 5速クロスミッション
キタコ 強化カムチェーンテンショナー

強化セルモーター
内圧コントロールバルブ(ヤマハスクーター用ワンウェイバルブ)

Raizin改(コンデンサー)
タケガワ FIcon2(サブコン)

ZETA クラッチ/ブレーキレバー
ZETA XCプロテクター

メーターバイザー
JC75ハンドルバー(<多分)

ゲルザブ埋め込みシート+ゲルザブ

外観は派手に変わっているわけじゃないですけれど、ひと通りのパーツはそれなりのものに交換してあります。最後に長距離走ったのは半年前の日本海までの300kmツーリングでしたが、キビキビととてもよく走る、良い1台です!
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