GROM リアショック入れ替え

もともと新型のHO424タイプのサスを古いGROM1（競技用マシン）に、旧型のHO324タイプを新しいGROM2（ツーリング用マシン）につけようと思っていたのですが、これまでGROM2にHO424をつけて走っていました。。単純にショックの交換作業自体は手間じゃないのですが、作業的に面白い内容でもないし、これが2台分となると面倒でなかなか腰があがらなかったのを、早起きしたのを契機に作業を開始。

GROM1からリアショックを取り外しました。プリロードをかなりかけていますね。

ノーマルサスをボルトを通すだけで仮組み。あ、この向き、逆さまだっけ。

車両を差し替えてGROM2のリアショックを外します。HO423はスプリングの下側に伸び側調整のダイヤルがついています。

両方外したので比較。スプリングの下端を合わせて並べています。新型は伸び減衰の調整ダイヤルが付いている分、プリロードをかける範囲が狭くなるため、スプリングそのものも違うものが入っているのだと思っていました。

これ、新しい方のスプリング。

これ、古い方のスプリング。60281-07という同じスプリングのようです。サスペンション、詳しくないので末尾の「/80」の有無でスプリングレートが違うのかどうかはちょっと調べた範囲ではわかりませんでした。

GROM2に古いサス取り付け完了。この後新しいサスをGROM1にとりつけたわけですが、本当に面倒くさいのはこの後サスセッティングを一から始めなくてはならないというコトです。しかも2台‥。