NUDA900R グラブバー交換

転倒の影響はタンデム用のグラブバーにも。細かな小擦り傷がついていて取れません。走りに影響は無いパーツですが、2000円少々という驚きの価格だったのでオーダーしておきました。

グラブバー、その外観からアルミの鋳造パーツに樹脂コーティングしたものだと信じて疑わなかったのに、全部樹脂製のパーツでした。どうりで安いわけだ。交換のためにリアフェンダー一式外します。

ついでに普段手の届かないところまで洗車。NUDAはリアタイヤの跳ね上げる小石がテールカウルの白い塗装面に直接当たるので、テールカウルの裏側は近くで見ると小傷だらけです。

ゴムパーツの劣化が進んでいます。ちょっと早くないかい？

テールカウルを外したついでに。各パイプのシートレールを下から支える丸パイプのエンド部が開口しているので、どうもここから雨水が入るらしくて、丸パイプの下部にあるタンデムステップのステーを外したら大量の水が出てきます。

そこで、ハーネステープで口を塞いでおきました。

台風明けに出かけてやろうとロングツーリング仕様に換装です。メーターバイザーを外したついでにヘッドライトボックスのゆがみも修正。

アップススクリーンのバイザーの換装。オーナーにしか分からないでしょうが、ハンドルを交換しているので正面から見た印象が結構アップライトに変わっています。

ヘプコ＆ベッカーのサイドケースも取付け。久々の登場なので、過去の記事を確認してしまいました。

地面スレスレで撮れるようなポジションにカメラもマウントする準備はしました。車体側のマウントの受けはクランクケースの使っていないネジ穴ですが、これで転んだら応力が一番弱いところにかかるので、ケース破損ということになりかねない。ので、もう大人なんだから転ばないように走ります。