GROMでジムカーナ

とりあえず一通りジムカーナ出来そうな状態を作って初めてコースを走ってみました。
Fフォークはオイルの粘度アップと油面アップ。
エンジンパワーちょい盛り。
リアサスちょい硬め。
ハイグリップタイヤ。
で、上の動画はドライブスプロケット1丁落とし。下の動画は２次減速はノーマル。

結果としてはNSRで3本計ったタイムのベストとほぼ一緒のタイムまで出すことができて、ちょっと驚いています。

サスもタイヤも完全ノーマルではステップを擦りまくって走れたものではありませんでしたが、サスを少し硬くもっていくだけで、バンクセンサーを外せばそれなりに走れる状態にはなりました。

ただ、シフトダウンして、そのままペダルを踏み込んだままバンクすると、シフトペダルの先端がご覧の通り。ステップを上げたり短く切り詰めたりすると、ペダルの先がどんどん削れてしまうことになるでしょう。こんな状態ですから、左バンク中のシフトアップもかなり難しいです（つま先が地面とペダルの間に入らない）。

ブレーキペダルに至っては、ペダルの先端が路面と接地して後ろ側へ押されてしまい、見事に丸く曲がってしまいました。その後もガリガリ地面に当たったり曲がったりして淘汰されて、程よい形に落ち着いた結果、上のようになりました。これはこれでリアブレーキ、踏み易くていいけどね。

NSRだとぱっぱっと次々セクションがやってくるのでそれらを片付けるだけで終わってしまいますが、GROMだとダラダラーっと走っている間にモノを考える余裕があります。フルバンクでフルスロットルしても全然滑らないし、安心感が強い武器になりそうです。意外な程に面白くて、ちょっとしばらくこのマシンで詰めてみようという気になりました。

でもね、そうするとジムカーナ用と御普段用と、2台GROMが欲しいのよね‥。