整備に必要なデータの抜粋。
◆指定トルク（セーフティタイティング指定箇所）
80Nm ステアリングナット
19Nm アッパーフォークロッキング
38Nm リアブレーキレバーtoシャーシ
75Nm ショックアブソーバーtoシャーシ
45Nm ショックアブソーバーtoスイングアーム
38Nm シートレールtoシャーシ
38Nm サイドスタンドサポートtoシャーシ
38Nm サイドスタンドtoサポート
50Nm フロントホイールピン
38Nm フロントキャリパーtoフォーク
38Nm ロアハンドルバークランプtoステアリングヘッド
19Nm アッパークランプtoロアクランプ
27Nm 前後ブレーキディスク（クロスパターンで締め付け）
20Nm ブレーキパイプtoフロントマスターシリンダー
20Nm ブレーキパイプtoキャリパー（NUDA900R）
50Nm スプロケットtoエンジン
66Nm エンジンtoシャーシ フロント
38Nm エンジンtoシャーシ セントラル
38Nm エンジンtoシャーシ ロアー
100Nm スイングアームシャフト
ステアリングリングナット
初回締め付け15Nm→戻し60度→最終締め付け10Nm
スプロケットtoスプロケットフォルダ
プレ締め付けtoサポート10Nm（クロスパターンで済め付け））→最終締め付け90度
上記以外は概ねボルト径を見て勘と経験で締めれば良さそう。
リアのアクスルを止めてるナットの締め付けトルクの記載が無かったように思う。
◆イグニッション
- NGK LMAR8C-9 ギャップ0.8〜0.9mm
◆ギア比
- プライマリ 35:68（1.943)
- セカンダリ 16:42（2.625)
◆リム＆タイヤ
- フロント 3.5″×17 120/70 ZR17 2.3kg/cm2
- リア 5.5″×17 180/55 ZR17 2.5kg/cm2
◆オイル類
- ガソリンタンク 13L（リザーブ3L）
- クーラント 1.4L
- オイル 3.3L（フィルタ無交換時3.2L） 指定オイルCASTROL POWER1 RACING 4T 5W-40
◆配線図
一部日本語化済み。
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