オイル交換祭り

GROM、21,000km。前回いつ換えたか覚えてなくて、まぁ交換しておくのに越したことはないだろうとエンジンから出てくる透明感のあるオイルを眺めながら、そういえば広島高潤の高いオイル入れていたのを思い出した‥。

補充はPOWER RACING 5W-40 4T。GROM乗り始めてからほとんどこれ使ってます。

オイル入れるのにどこかの台所用品コーナーで見つけた上戸を使っているのですが、これ、穴の偏りとか片面が真っ直ぐになっているところとか使い終わった後もオイルジョッキにかけておけるところとか、なにかと便利。

GROMのオイルディップスティックゲージ、アッパーとロアーの許容範囲、むちゃくちゃ狭いです。

GB250のオイル交換。35,000km。

先日オイルテンプメーターを付けたので、そのピックアップがここになっています。おかげでソケットが使えません。メガネレンチも回せない周囲の形状になっています。

そこでこれ。フレアナットソケット。

ケーブルの逃げになる穴が空いています。ディープソケットで長さもちょうど良い。

抜けました。これなら締め付けトルク管理もOK。

VTR250。走行距離不明。こちらは距離よりも走行回数や期間で交換しています。

VTRもドレンボルトから油温を拾っていますが、ヨシムラの油温計のこのタイプはリード部分が短いのでメガネレンチを通しやすいし、オイルパン周りの形状もメガネレンチで回せるのでこれまでフレアナットソケットがなくても困っていませんでした。

フィルタも交換するよ。VTRのフィルタの蓋やその周り、強度確保のためかもしれないけれど掃除すごくしづらい形状してますね。

セローもオイル交換。16,000km。補充はPOWER RACING 5W-40 4Tにスーパーゾイル添加。

NUDAのオイル交換。34,000km。3.2Lの規定値いれるといつも油面高くなり過ぎなので、500ccくらい少なめに入れて徐々に様子見。

以上、全台オイル交換完了。

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