今日の練習

先々週、ディアブロSC1をフロントに履いてあっさりと8の字GPで自己ベストに近いタイムが出てしまったので、これがタイヤのスペックが原因なのかを確かめるために、今日はフロントをBT39SSに戻して932練習場へGO!
結果、 更に自己ベストを更新して26秒台に入りました。タイヤのせいじゃなかったのか‥。ディアブロSC1とBT39SSでは、値段が倍以上違うので、同じようなタイムがでるならBT39SSで続けようかと思います。

動画はtacさんとこから拝借。この動画で27秒ちょいですが、自己ベストで26秒98が出ました。
タイムアップは動作がなめらかになったというよりは、より動きがダイナミックになって速くなった感じです。まだギクシャクしているので、この動作に慣れればもう少しタイムアップしそうな感じです。

おなじみのハイスピード撮影動画。右ターンのブレーキングで車体が起きてしまうのを意識して抑えているので、大分右ターンもバンクさせたままクルリと回るようになりました。思えば、このハイスピード撮影のおかげで自分の癖や課題があれこれ見つかったわけで、カメラを導入していただいたtacさんにはホントに感謝です(撮影も感謝です)。

サイドビュー。左ターンは遠慮なく車体を落とし込んでいますが、右ターンはまだ躊躇している感じ。まだまだ直していかなくちゃいけないトコがあります。

ウワサでは25秒台が居るという8の字GP。26秒台前半の走りでもいいので、何が違うのか見てみたいですね。

7 Comments

素晴らしいです!26秒台なんて、自分にはとても届きそうにありません…
以前からyoutubeで動画を拝見させて頂いております。
何が違うんだろう…なんて考えながら動画を見たり、走ったりしています。
自分が気付けていない中にたくさんあるのだと思います。

つがたくさんと自分では大きくレベルが違うので、
ふとここが違う、と思ってもその通りに出来なかったり…。
しかし、ハイスピード動画、参考になります!
振り向きのタイミング、どんな姿勢から開けているのか、車体の挙動、
どれも凄いです!

1秒の差も、早くなればなるほど、きっとどんどん厚く高くなっていくのでしょうね。
26秒台から25秒台の壁を壊すのに必要なものがどこにあるのか、
自分に遠い話ではありますが、興味深いです。

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SHIN

昨日はありがとうございました。
言われた事を色々とやってみて、次は8秒に入れるよう頑張ります。
6秒台の瞬間を見逃してしまい、少し残念です。

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くまごろ。

あと10歳若ければ・・・ つがたくのレベルがどんどん上がっていくのがうらやましい・・・

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tac

練習お疲れ様でした&アドバイスありがとうございました。
やはり「分析」と「反復」が両方とも必要ってことですね。
私のこの1年半は「反復」のみで、遠回りしてたみたいです。
でも、始めて3年目少し見えてきました。頑張ってみます。

>くまごろ先生 
十分できますよ。同年代ですが私はまだ頑張りたいです。
でも、まずあのバイク直しましょうよ!or 買い替えとか。

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つがたく

>裾さん
煮詰まった!と思っても、呼吸のタイミングやちょっとした空気圧で0.4秒くらいポンっと上がるのですが、
能動的な部分では、その呼吸や空気圧のセットを自分がするかしないか、なんだと思います。
僕が今回大幅アップしたのは、
冗談みたいな話ですが、フロントサスのOHをして、
イニシャルをかけるのを忘れて走ってみたらたまたま
良いセッティングだった、というのが大きいのですけど‥。

>SHIN君
8秒台に入ってから目標を上げるんじゃなくて、目標を上げてから8秒台突入だ!と煽ってみる。
6秒台を見逃した、というのは何気に煽られてるように思う(笑)。

>nakaZさん
27秒台って、なんつーか‥広島東京間の東名高速の浜名湖から御殿場という感じがします。

>くまごろ。さん
ここのところ、回数は少ないですけど内容は濃く練習できてますからねぇ‥。
くまごろ。さんも走れるマシンと練習の機会があれば、まだまだ自己ベストアップできると思います。

>tacさん
毎度どうもです。
おかげさまで、「なんとなくココ」と思っていたことがものすごく具体的に分かってきて、
いじり甲斐・走り甲斐があります。
先のばしにしても仕方がないことは、ドンドン片付けていきましょう。
932の路面のグリップがいいというのも、モチベーション維持には向いていますね。

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つがたく

お。右ターンの首の振りが左に比べて遅い&弱いのを発見。
パイロンの間隔も通常の8の字GPより短くしたり長くしたりして計測してみなくちゃいけませんね。

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