GROM トラブル事例

僕の競技用と同じような仕様のGROMでジムカーナをされているSNJさんから画像をお借りして、注意喚起ということでトラブルのご報告です。

ノーマルのカムチェーンテンショナーだと、パワーの上がっているエンジンで使い続けると磨耗・変形が起こるようです。

取り外したテンショナーのアーム。ローラーのゴムは削れ、右側のテンショナーのロッドとの接点はロッドが食い込みつづけていたようで、でこのまま使い続けるとチギれてテンションがかからない状態になってしまうものだと思われます。(以上2枚SNJさん撮影の画像)。

僕の競技用GROMも、以前アームの右端がロッドと直接金属同士で接触して変形していました。僕の整備ミスが原因だと思っていましたが、自然とそうなってしまっていたのかもしれません。

上、ほぼ新品状態のアーム。下、キタコの対策部品。パワーの上がっているエンジンをお使いの方は、アーム先端部の状態を一度確認しておく方が良いかもしれません。

アームの状態を確認するためにわざわざ左サイドカバーを開いてフライホイールを外さなくても、エンジン下部からテンショナーのロッドを抜いて先端のゴムの変形度合いを確認する、というところから始めれば良いと思います。

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